HaagsOVforum.nl

Op internet stond het nieuwe vervoerplan van Veolia voor 2016:

http://mrdh.nl/nieuws/vervoerplan-2016- ... -gemeenten

Die koppeling van de lijnen 33 en 38 in Maassluis is een goed plan. Nu kom je als OV-reiziger vanuit de omgeving eigenlijk amper in Maassluis, of alleen op een plek waar je niet moet zijn,
In Delft verdwijnt lijn 61 's avonds tussen het station en de IKEA. Het ooit zo goede stadsnet wordt stap voor stap langzaam afgebroken.

Dat lijkt me ook geen goed idee nee. Lijn 61 is de enige bus die door het centrum rijdt en via Zuidpoort rijden al veel buslijnen. Misschien is het dan beter om 's avonds bus 60 door het centrum ipv Zuidpoort te laten rijden?

Verder rijdt bus 64 's avonds ook al niet dus dan is Delft Oost vele uren van de avond busloos.

OVinDelft schreef:Dat lijkt me ook geen goed idee nee. Lijn 61 is de enige bus die door het centrum rijdt en via Zuidpoort rijden al veel buslijnen. Misschien is het dan beter om 's avonds bus 60 door het centrum ipv Zuidpoort te laten rijden?

Verder rijdt bus 64 's avonds ook al niet dus dan is Delft Oost vele uren van de avond busloos.

Lijn 60 kan niet door de binnenstad. De CNG bussen liggen te laag voor de bruggetjes.

Lijn 61 vervoert na 20:30 richting IKEA en na 22:30 vanaf IKEA uitsluitend lucht. Als er een verdwaalde passagier in zit is die voor de Bieslandsekade, maar daar is sinds de opening van de halte Hugo van Rijkenlaan voor lijn 60 een loopbaar alternatief voor. De binnenstadhaltes worden 's avonds (nagenoeg) niet gebruikt. Ook campinggasten zijn er na 22:00 eigenlijk nooit.
Uitzondering is wanneer er een feest is in de Schaapskooi, maar dat is te weinig in een jaar om een bus voor te blijven laten rijden.
De enige vaste passagiers die nadeel van deze maatregel hebben zijn de 3 á 5 medewerkers van IKEA die de bus van 22:19 nu nemen. Dat zal de eerste opgeheven rit zijn straks.