Avenio, was: Nieuwe Trams

[Tiktak]

Leuk bedacht, maar niet uitvoerbaar (als je die straat kent, weet je waarom...).

Ik ken hem hoofdzakelijk enkel van foto's

[Admin]

Streetview is je beste vriend

[Edwin]

Ik ken hem hoofdzakelijk enkel van foto's

[richard1074]

Maar na 3 april wordt hier nog geen Avenio's gestald ? Als lijn 15 gaat rijden bedoel ik. Je zou er ook een paar bij het zwarte pad kunnen neerzetten wellicht met bewaking ?

[Roland]

Pas op z'n vroegst zullen er eind juni Avenio's in Scheveningen gestald gaan worden. Er moet eerst nog onderzoek worden gedaan naar de impact voor de bewoners en de eventuele maatregelen om overlast te beperken.

[WKZH5A]

Volgens htm.nl staat er dat lijn 2 gemengd rijdt met de RegioCitadis en de Avenio per 3 april 2017. Waarschijnlijk door de inzet van de nieuwe trams op lijn 15. Op de site staat ook tot 30 april 2017, het kan misschien tijdelijk zijn.

[Admin]

Lijn 2 rijdt al tijden gemengd: de hele vroege en hele late ritten worden gereden door de RC's van lijn 19. Als gemeld wordt dat het tijdelijk is, kan het zijn dat per 1-5 de Avenio op lijn 19 verschijnt, maar dan moeten ze zijn aangepast voor het tunneltraject en zover ik weet, is dat nog niet gebeurd (ik heb er nog niks over voorbij zien komen).

[pduvekot]

Het verbaast mij ook dat de Avenio's (nog) niet door de vliettunnel mogen rijden. Als de Hoornbrug onverhoopt is gestremd kunnen de Avenio's van lijn 15 die op het traject richting Nootdorp staan geen kant op.
Het is nog steeds, denk ik, het voornemen om als lijn 1 met Avenio's gaat rijden, lijn 2 weer volledig terug gaat naar RC's en dat lijn 19 met RC's blijft rijden.

[Tiktak]

Wat is het verschil tussen de beveiliging van de Guppentunnel en de Vliettunnel voor de tramvoertuigen

[pduvekot]

Volgens mij zijn er twee grote verschillen: de Vliettunnel is veel langer en de Vliettunnel is onderdeel van een veel groter tunnelcomplex tezamen met de rijksweg N14. Dit vergt dus andere veiligheidsregelingen. De tunneldetectoren herkennen nog geen Avenio's en de software van de Avenio's moet nog worden aangepast om bij een calamiteit niet direct te stoppen maar indien mogelijk door te rijden naar de halte Oosteinde waar de tram makkelijker kan worden ontruimd. Vervolgens moeten de bestuurders nog slagen voor hun Vliettunnelcertificaat...

[Chris]

Avenio gaat voorlopig niet op lijn 1 rijden en al helemaal niet op 19 is het plan.
Vliettunnel tracé lijkt me meer een gewoon baanvak maar dan ondergronds... Zit ook geen ARI zoals in Tunnel Traject Grote Marktstraat.

[Roland]

Voor zover ik weet is het alleen het gebrek aan capaciteit en ontbreken van noodzaak om lijn 19 te testen en vrij te geven. Vanmiddag heb ik er een overleg voor om het te gaan testen. Mogelijk worden lijn 2 en 19 in de toekomst dan weer aan elkaar gekoppeld.

[Tiktak]

Noodzaak of niet, ik vind dat op alle trajecten mogelijk moet zijn om minimaal met AV's te rijden of ze op dit traject in dienst regeling gebruik worden of niet.
Een voorbeeld, waarom is het traject lijn 16 Goeverneurlaan- Melis Stokelaan nog niet vrijgegeven voor de AV's, dit enkel al om een omleidingsroute te creëren
voor lijn 9 en lijn 17 (traject Dedemsvaartweg - Wateringen word ook al bereden met AV's). Een paar haltes op de Erasmusweg moet toch zo kunnen worden aangepast.

[Chris]

Je hebt natuurlijk best kans om, als die haltes vervangen moeten worden, dit alsnog gebeurt. Maar om dat nu even te doen voor een lijn waar ze normaal niet komen is erg kostbaar. Wellicht moet er ook nog wat aan de bovenleiding gebeuren her en der...

[Roland]

Even een halte aanpassen kost al gauw €60.000. Bij halte Moerwijk heb je ook nog eens het probleem dat deze nu niet lang genoeg is. Een langere toegankelijke halte zou op een andere plek moeten komen. Dat gaat nog meer kosten.

Voor lijn 19 zal nu worden geïnventariseerd wat het gaat kosten om de boel Avenio-geschikt te maken. Hierbij wordt ook naar het stuk Nieuwe Plantage - Delft Station gekeken.

Er gaat ook onderzocht worden wat nodig is om met de RegioCitadis via lijn 15 te kunnen in- en uitrukken.

[bobo90]

Neem aan dat ze in Delft hier toch al lang rekening mee hebben gehouden? Is zometeen allemaal gloednieuw.

[Roland]

Dat stukje wel (hoop ik ) De GTL-haltes van de Nieuwe Plantage tot aan de aansluiting op het nieuwe stuk moeten nog wel bekeken worden.

[Edwin]

Dat stukje wel (hoop ik ) De GTL-haltes van de Nieuwe Plantage tot aan de aansluiting op het nieuwe stuk moeten nog wel bekeken worden.

Als 'het nieuwe stuk' de baan is, die men nu aan het aanleggen is over de Phoenixstraat, dan is dat precies 0 haltes... De enige halte, die daar tussen lag en een flink stuk rond de Ruys de Beerenbrouckstraat bediende, is wegbezuinigd.

[bobo90]

Was het een bezuiniging? Dacht dat net als Binnenwatersloot ze de haltes te dicht op elkaar vonden te zitten

[Edwin]

Was het een bezuiniging? Dacht dat net als Binnenwatersloot ze de haltes te dicht op elkaar vonden te zitten

Waarschijnlijk het eerste doel met als smoes, het tweede argument..... Net als ze een wijk met toen vooral ouderen (rond de Ruys de Beerenbrouckstraat) hun directe OV-verbinding met het centrum van Delft én Den Haag afgenomen hebben door lijn 130 te verleggen.