HaagsOVforum.nl

YC52000 schreef:Kan de Avenio (en tevens de RegioCitadis) uitwijken naar Voorburg Station?

Nee de route over de prinses mariannelaan in niet geschikt voor Avenio of Regio Citadis
Overigens is de route rijswijkseweg - Haagweg ook niet vrijgegeven voor de Regio Citadis

We kan de Avenio indien het noodzakelijk is bij calamiteiten driehoeken bij de Herenstraat

In München eerste tram nieuwe (en vernieuwde) serie Avenio's afgeleverd.
Zie http://www.tramreport.de/2017/12/21/ave ... more-12326

Wie weet wanneer de 10 nabestelde Avenio's 5061 T/m 5070 worden geleverd

Op Innotrans werd me verteld dat de eerste komend voorjaar gereed moet zijn.

Ik ben benieuwd of de 10 nieuwe avenio's er het zelfde uit gaan zien als de al rijdende avenio's in Den Haag.
HTM had de wens om de kleuren aan te passen, aangezien GVB ook voor een gewijzigde R-net kleuren stelling kiest ( zilver-rood ipv zwart-rood).

En daarnaast benieuwd of die 10 nog te leveren avenio's ook een gewijzigd front krijgen zoals de nieuwste avenio's in München. Oudere generatie Avenio München:

Nieuwere generatio Avvenio München:
[/img]
Tervergelijking de avenio van Den Haag:

Persoonlijk zou ik hopen op geen nieuw kleurenschema. Mooier of niet, het is fijn om een consistent ontwerp te hebben. Het is af en toe al zo vreemd, een blauw-witte RegioCitadis, een beige-rode GTL, en een donkergrijs-rode Avenio bij elkaar...

Zo te zien krijgen alle Avenio trams in Den Haag een camera/sensor aan de voorkant die meet of er een obstakel te dicht in de buurt van de tram komt.
Omroep west & een filmpje.
In ieder geval is de 5029 nu daarmee uitgerust, en heeft een lelijk zwart gat in de voorkant zitten.

Eigenlijk is het al oud nieuws, hier begon het: viewtopic.php?p=10381#p10381

Men is al een paar maanden bezig met inbouwen en testen van het ADAS-systeem. Ik heb het idee dat de helft inmiddels is voorzien.

Wanneer komen die 10 extra nieuwe Avenio's nou? Hoewel je t vanwege t weer niet zou zeggen is het voorjaar al bijna voorbij...

Eind deze maand is dacht ik de planning. Ik heb geen exacte datum gehoord.

Dan is het waarschijnlijk afgelopen met de mix van wagens op lijn 2. Want daar rijden nu drie verschillende soorten trams door elkaar.

Dus fotografen, sla je slag.

Welke lijn is de volgende om Avenio's te krijgen? 1? Daar moet volgens mij nog wel wat aan gebeuren. Maar andere lijnen nog meer...

De extra Avenio's zijn dus waarschijnlijk voornamelijk ter aanvulling van de vloot trams voor lijnen waar nu al Avenio's rijden? Lijn 1, 6, 12 en 16 zullen dan gereden worden met de tramserie waar nu de aanbesteding voor loopt? Voor zover er natuurlijk tegen die tijd geen verschuiving van materieeltypes tussen lijnen gaat plaatsvinden.

Dacht dat ze voor lijn 19 waren die 10 extra stuks....

Wat is het plan dan voor die RegioCitadissen die zo vrijgemaakt worden? Of voornamelijk om te zorgen dat er voldoende materieel is wanneer 19 eindelijk naar de TU gaat rijden?

Misschien dat 4 nu een wagen of twee extra nodig heeft met die twee nieuwe stations bij BleiZo?

Ik kan me voorstellen dat de HTM het wel handig vindt om een lijn (2 dus) te hebben waar ze met een combinatie van Av en RR kunnen rijden om zo wat flexibiliteit qua inzet te hebben.

Ik reed vanmiddag rond 12 uur langs de vliet en zag toen een GTL over de route van 19 richting Delft rijden. Vraag me af wat die aan het doen was.

Er zijn natuurlijk extra RegioCitadissen nodig voor de verlenging van lijn 4, en met extra beschikbare wagens.... kun je ook meer diensten met gekoppelde trams gaan rijden (en dus meer zitplaatskans).

iljitsch schreef:Ik reed vanmiddag rond 12 uur langs de vliet en zag toen een GTL over de route van 19 richting Delft rijden. Vraag me af wat die aan het doen was.

Bij een stremming in Delft wijkt lijn 1 uit naar de keerdriehoek bij de halte Weidevogellaan. Verder wordt lijn 15/19 ook gebruikt voor instructieritten, zo reed gisterenavond ook de PCC 1165 door Ypenburg (rondje via Leidschendam Noord en weer terug).

Ik heb een keer een HOVM-rit met een PCC via de route lijn 1/15/19/6 gedaan, dus het is inderdaad niet onmogelijk.

Gister reed ik langs de vliet en de GTL kwam uit de sijtwendetunnel richting leidschenveen, dus als het een lijn 1 was was-ie aardig ver van huis. Hij was al aardig ver dus kon het lijnnummer achterop niet zien.

Maar als lijn 1 vanuit Delft niet richting Den Haag en Rijswijk kan, is het dan niet handiger om 1 op te heffen en 19 vanaf station Delft richting Tanthof te laten rijden om het nog werkende deel van lijn 1 te bedienen? Of kunnen RC/Avenio daar niet komen? Ziet er allemaal modern en breed genoeg uit, zou verwachten dat dit wel kan.

Verder: in theorie zou je lijn 19 met GTLs kunnen rijden als je dan de keerlussen van lijn 6 en lijn 1 gebruikt. Maar ik denk dat de HTM wel flink omhoog moet zitten om dat te gaan doen.

RC en Avenio kunnen niet verder dan de Westvest komen in Delft. Dus het antwoord is nee!

Omdat het niet getest is of omdat het niet kan?

De sporen over de Ireneboulevard zijn nog onlangs vervangen na aanleg van de treintunnel, kan me niet voorstellen dat daar geen rekening met andere typen trams gehouden is. En zoals gezegd, verderop ziet het er ook niet smal uit. Maar je kan natuurlijk altijd stomme dingen hebben als perrons die niet passen of een brug die geen 55 ton kan dragen.