Inkorting Lijn 1&19 Delft

[hharry]

Sinds vandaag zijn dus de lijnen 1 & 19 ingekort tot Delft NS.
Wat me wel opgevallen is, is dat de bestemming "Delft Tanthof" niet gewijzigd is in "Delft NS"
Afgelopen zaterdag en zondag waren er ook al geen "HS", "Plaspoelpoder" of "Broekpolder"te zien op de Bestemmingsfilms.

In Rotterdam wordt de bestemming wel gewijzigd bij tijdelijke inkortingen.
Lijn 8 rijdt nu naar "Pelgrimsstraat" ipv "Spangen". En bij de omleidingen ivm de Marathon, werden de tijdelijke bestemmingen weergegeven, zoals "Blijdorp", "Beukendaal" of "Maashaven"

[Charles]

...

[PAV]

Het is mij de afgelopen dagen inderdaad ook opgevallen dat de bestemmingen niet zijn aangepast. En dat terwijl dit toch ruim van tevoren bekend was en HTM dus tijd zat heeft gehad om een en ander aan te passen...

[OVinDelft]

Zo reden ook de HTM bussen in het weekend richting Broekpolder met de bestemming Scheveningen/Leidschendam. Ik denk dat ze dit expres doen om duidelijk te maken dat het wel mogelijk is om met de HTM naar Tanthof v.v. te reizen.
Overigens is men gisteren begonnen de sporen op de Buitenhofdreef los te graven (of hoe je dat ook noemt). Op het stuk van de Diepenbrockstraat tot het wokrestaurant daar is het gras en de grond weggehaald. Dit is denk ik voor de vernieuwing van de sporen daar.

[Roland]

De bestemmingen worden (voorlopig) niet aangepast in verband met de OV-chipkaartroutes.

Echter is er ook wel enige logica te bedenken achter het behoud van de oorspronkelijke bestemmingen, want zoals hier boven gezegd kan je nog steeds naar het gebruikelijke eindpunt alleen moet je overstappen halverwege op een ander vervoersmiddel. Als er Delft NS op de richtingfilm had gestaan zou je kunnen denken dat het stuk naar Tanthof is opgedoekt en dat je zelf een andere lijn moet zien te vinden die daar in de buurt stopt.

Op de Nijhofflaan en de Buitenhofdreef worden de sporen en met name de funderingsconstructie vervangen in de komende maanden.

[trambestuurder]

om die rede wordt de richtingsfilm ook niet aangepast maar blijft op Delft tanthof staan.
zodat de reiziger weet dat ze nog naar tanthof kunnen
In de Tram zelf wordt er ongeroepen dat lijn 1 + 19 tot halt station rijden en dat er aan de achterzijde bussen staan
die naar tanthof gaan

[wattman]

Heeft iemand het pendelbusje voor ouderen, etc dat tussen Stationsplein en het busstation zou rijden nog wel eens gesignaleerd. Ik heb deze alleen op de eerste dag zien staan.

[Roland]

Een foto van de werkzaamheden op de Buitenhofdreef in Delft:

[trambestuurder]

Heeft iemand het pendelbusje voor ouderen, etc dat tussen Stationsplein en het busstation zou rijden nog wel eens gesignaleerd. Ik heb deze alleen op de eerste dag zien staan.

Hij rijdt alleen als er mensen zijn die er gebruik van maken, het busje rijdt dus niet volgens dienstregeling.
De meeste mensen maken op dit moment het meeste gebruik van Bus 130 (veolia) die zowel aan de achterzijde als aan de voorzijde van het station stopt

[trambestuurder]

Een foto van de werkzaamheden op de Buitenhofdreef in Delft:

jammer dat ze niet gelijk van de tijd gebruik maken om het RR proef te maken

[Roland]

Voor het RR-proof maken is alleen het verzetten van de BVL-masten nodig, het spoor kan gewoon blijven liggen. Lijn 1 valt echter niet onder de eerste fase van het NRR (Netwerk RandstadRail) project, dus daar is nog geen geld voor. Wie weet komen er nooit brede trams te rijden daar, dat is nog niet uitgesloten.

[willem]

Enkele maanden na de inkorting van de tram krijg je wel de indruk dat het aantal reizigers op met name lijn 1 (lijn 19 had er toch al niet zoveel) flink is afgenomen. Het is zichtbaar rustiger in de tram.

[wattman]

Lijn 1 op het Delftse deel is geloof ik al een jaar lang rustiger.

[Admin]

Da's op zich niet zo raar. Door de crisis zijn er gewoon minder mensen die voor hun werk met de tram moeten, en zij die geen werk hebben zullen uit kostenoverwegingen ook niet zo snel 'zomaar' in de tram stappen. Vervelend natuurlijk, behalve voor hen die wel in de tram zitten en nu meer kans hebben op een zitplekje

[OVinDelft]

Enkele maanden na de inkorting van de tram krijg je wel de indruk dat het aantal reizigers op met name lijn 1 (lijn 19 had er toch al niet zoveel) flink is afgenomen. Het is zichtbaar rustiger in de tram.

In de tijdelijke busverbinding naar Tanthof is het pas rustig, ook voordat de vakantieperiode begon zaten er vaak maar een of twee mensen in tot bij de Van der Slootsingel in de richting Station buiten de spits bijvoorbeeld. Terwijl er vroeger, nadat de tram langs de Bikolaan en Sadatweg was gegaan, er meestal tussen de 5 en de 10 personen in zaten. Ze missen veel klanten door niet via de Bikolaan te rijden terwijl dit wel kan.

[Jeronimo117]

En is Veolia dan meer mensen gaan vervoeren of heeft HTM gewoon veel zwartrijders in Delft zitten?

[trambestuurder]

In de tijdelijke busverbinding naar Tanthof is het pas rustig, ook voordat de vakantieperiode begon zaten er vaak maar een of twee mensen in tot bij de Van der Slootsingel in de richting Station buiten de spits bijvoorbeeld. Terwijl er vroeger, nadat de tram langs de Bikolaan en Sadatweg was gegaan, er meestal tussen de 5 en de 10 personen in zaten. Ze missen veel klanten door niet via de Bikolaan te rijden terwijl dit wel kan.

Dat Bus 1 zo weinig mensen vervoerd is dat ze er nu voor moeten betalen
Bij de tram konden ze simpel gewoon zwart rijden, nu gaat het helaas niet meer.
Hoorde van een Collega dat er wel veel Voetgangers en Fietsers in dat stuk zijn gesignaleerd

[OVinDelft]

In de tijdelijke busverbinding naar Tanthof is het pas rustig, ook voordat de vakantieperiode begon zaten er vaak maar een of twee mensen in tot bij de Van der Slootsingel in de richting Station buiten de spits bijvoorbeeld. Terwijl er vroeger, nadat de tram langs de Bikolaan en Sadatweg was gegaan, er meestal tussen de 5 en de 10 personen in zaten. Ze missen veel klanten door niet via de Bikolaan te rijden terwijl dit wel kan.

Dat Bus 1 zo weinig mensen vervoerd is dat ze er nu voor moeten betalen
Bij de tram konden ze simpel gewoon zwart rijden, nu gaat het helaas niet meer.
Hoorde van een Collega dat er wel veel Voetgangers en Fietsers in dat stuk zijn gesignaleerd

Dat merk ik inderdaad ook van die fietsers.

[wattman]

Het zal wel vaker gebeuren, maar vandaag zag ik met eigen ogen een passagier die vergat uit te stappen en met de tram de keerdriehoek in ging. Kon vervolgens aan het einde van de driehoek op de Westvest weer uitstappen. Geloof niet dat ze daar wilde zijn. Meerijden was natuurlijk voor de verlenging van 1 naar de Tanthof de normaalste zaak van de wereld.

[OVinDelft]

Het is al vaak genoeg verteld dat de buschauffeurs voor bus 1 mensen zijn die maar over en nergens vandaan zijn gehaald en het niet echt fantastisch goed doen, maar nu stond ik toch echt met verbazing te kijken wat er vandaag gebeurde.
Daarnet, rond 10 over half 12, reed de 165 langs me terwijl ik fietste op de Buitenhofdreef in Delft. Op zich niets bijzonders, totdat hij bij de Van der Slootsingel gewoon door rood reed, zonder enige reden. Het was niet zo dat het stoplicht net van oranje op rood was gesprongen; het stond al een minuut op rood. Daarbij reed hij ook bijna een fietser aan. Bij het volgende kruispunt reed hij weer door rood om uiteindelijk te stoppen bij de halte waar lijn 82 stopt in de buurt van het winkelcentrum daar (even de naam kwijt). Op het moment dat hij weer de weg op wilt, en dus normaal gesproken de richtingaanwijzer naar links aan moet zetten, deed hij dit niet en reed zomaar de weg weer op zonder de richtingaanwijzer te gebruiken.
Ik vind dit dus echt helemaal niet kunnen, en vind dat de HTM dit soort mensen dus zonder pardon mag ontslaan. Dit is gewoon echt gevaarlijk voor andere weggebruikers en inzittenden van de bus.
Ik heb het overigens nog niet eens erover gehad hoe de bestuurders soms zomaar ergens stil gaan staan met de bus om even een paar minuten bij te praten terwijl ze de dienst aan het uitvoeren zijn...