Afvoer GTL

[robert55]

Naast de vier GTL die werkwagen worden, zijn er deze week drie naar een sloper gegaan.
Foto's op De Digitale Tram. http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm#2011400 en op HTV http://www.haagstramnieuws.org/2011/frame.htm

Het gaat om 3003 [met de 3004 een van de eerste in de reizigersdienst], 3007 en 3051.
Alle drie al langere tijd uit dienst, maar toch een triest moment. Die eerste rit lijkt gisteren [maar dat zegt natuurlijk meer over mij ]

[wmbaak]

Jammer maar helaas. Ik weet ook nog best dat de eerste per trein aankwamen. Ik heb de foto's bekeken en heb twee vragen:

1. Welke sloperij is dit? In Den Haag?
2. Ik zie volgens mij in de diverse bakken nog bruikbare onderdelen. Een digitaal display? Of zie ik het verkeerd?

[tetje]

Ga er maar vanuit dat alles wat economisch herbruikbaar is verwijderd is..

[mibia]

ik ben in shock, de realiteit komt hard aan.
idd het begin is van het einde van een pracht en topproduct mijnsinziens .
ik hoop dat er een GTL-8 aan het HOVM geschonken wordt door de HTM, voordat het te laat is.

[Charles]

...

[trambestuurder]

ik hoop dat er een GTL-8 aan het HOVM geschonken wordt door de HTM, voordat het te laat is.

Jij bent niet de enige hoor.
Maar dan komt wel de vraag: waar komt ie dan te staan? Het HOVM heeft zelf geen ruimte daarvoor...
Tenzij het Haags Busmuseum naar elders zou gaan, maar dan is het geen HOVM meer maar alleen een trammuseum.

Ondanks het feit dat de GTL-8 jaren trouw hun diensten hebben verricht in Denhaag, en er vele het jammer vinden dat ze binnen nu en 15 jaar vervangen gaan worden denk ik toch niet dat er een naar het HOVM gaat.
Omdat ze nou eenmaal lang niet zoveel emotionele lading hebben als de PCC en de Buitenlijners

Zou het wel erg leuk vinden als er ook een GTL bewaard zal blijven maar ik vrees het ergste, mede omdat er gewoon geen stallingsruimte is voor deze tram.

Of er moet in de toekomst een andere Remise gebouwd gaan worden en dat de HOVM verhuist naar de Lijsterbes of Scheveningen

[koploper46]

triest einde voor deze 3 trams
hoop dat er zeker meer dan 1 bewaard word, de vraag is waar ?! mischien 's gravenmade?!

[Tiktak]

Museumtrams hoeven niet allemaal gestald worden in het HOVM, als alles onder één dak zou staan en er breekt
brand uit, dan is waarschijnlijk alles verloren, daarom is het beter alles te verspreiden en op de openingsdagen het trammaterieel op te halen
en neer te zetten op het buitenterein van het HOVM.

[Jeronimo117]

Hoe is de 3051 eigenlijk aan z'n einde dienst gekomen?

[trambestuurder]

Hoe is de 3051 eigenlijk aan z'n einde dienst gekomen?

deze tram had een storing die ze niet meer konden oplossen, en toen is deze tram als pluktram gedoopt
Alles wat ze konden plukken van deze tram is er al af, dus hij was jammer genoeg rijp voor de sloop.

[hharry]

Moeten de onderstellen met motoren niet terug komen? Daar is toch zo'n tekort aan?

[robert55]

Schijnen Brusselse sloopdraaistellen te zijn [stond op HTM foto], ze zijn i.i.g zo te zien vrij kaal. Bijv. de railremmen ontbreken.

[hharry]

Schijnen Brusselse sloopdraaistellen te zijn [stond op HTM foto], ze zijn i.i.g zo te zien vrij kaal. Bijv. de railremmen ontbreken.

Mooie bestemming voor die Brusselse sloopdraaistellen..... En wordt elke zware schade aan een GTL een enkele reis sloperij?
Met de nieuwe dienstregeling voor 2012 zijn er minder wagens nodig.....

[wmbaak]

Jammer maar helaas. Ik weet ook nog best dat de eerste per trein aankwamen. Ik heb de foto's bekeken en heb twee vragen:

1. Welke sloperij is dit? In Den Haag?
2. Ik zie volgens mij in de diverse bakken nog bruikbare onderdelen. Een digitaal display? Of zie ik het verkeerd?

Vanaf diverse kanten heb ik al begrepen waarom er op vraag 1 geen antwoord komt. Ik begrijp en respecteer dat.

[Rob Kievit]

Ik weet de aantallen en zo niet precies, maar was het niet zo dat een eerste deelserie van de 3000'en gebouwd is op de draaistellen van de serie 1200? Het bouwen van GTLs was indertijd economisch verstandiger - zo zei men - dan het grondig reviseren van de 1200'en. Maar ook de voordelen van gelede wagens speelden natuurlijk een rol bij de keus voor nieuwbouw.

Onder de jongere GTLs zitten overigens wel nieuwgebouwde trucks. (Misschien heeft Brussel te zijner tijd nog belangstelling... )

[wattman]

M.b.t. de draaistellen:

http://www.haagstramnieuws.org/gtl/81-84.htm

1982. Dit is het laatste jaar voor de serie 1200. In de oorspronkelijke plannen, waarbij een deel van de serie op reserve zou worden gesteld, komt begin 1982 verandering. Omdat gebleken is dat nieuwbouw op oude draaistellen en met oude motoren goedkoper is dan de ombouw van 1300'en en 2100'en tot gelede trams, vraagt de HTM toestemming om vijfendertig extra GTL's meer te mogen bestellen. De minister geeft toestemming, en zo zullen de 1200'en gesloopt worden, waarbij de draaistellen onder de serie 1300 gaan. De draaistellen van de 1300'en en van de 2100'en (die volgens deze plannen ook gesloopt worden) zullen vervolgens gebruikt worden als basis voor de onderstellen van de 3066-3100. Op 8 februari 1982 wordt de 1213 als eerste van de serie 1200 gesloopt.

Omdat werden niet de 2100'en gesloopt maar 1100'en om aan de nodige draaistellen te komen.

[digitram]

Op zaterdag 7 januari 2012 zijn de drie in oktober 2011 afgevoerde GTL's verknipt en afgevoerd. Eigenlijk dachten we dat dit al lang geleden gebeurd was maar de ontasbesting heeft kennelijk veel tijd gekost.