Conducteur in aktie

[wattman]

Ik had wel eens eerder iets gelezen dat de zogenaamde 'conducteurs', oftewel de mensen van HTM security die op een aantal lijnen meerijden kaartjes op zak hebben. Vandaag zag ik zowaar op lijn 1 een van hen kaartjes verkopen aan een aantal toeristen. Er was niet gecontroleerd, en ik kreeg de indruk dat deze passagiers zich spontaan gemeld hadden bij deze man.
Gebeurt dit wel vaker?
Het zou denk ik bij grote drukte, zoals zomers op de lijnen naar Scheveningen, geen kwaad kunnen om meer actief op deze manier te handelen om de bestuurder te ontlasten.

[willem]

In Amsterdam rijdt permanent op elke tram een conducteur mee. Het voorkomt zwartrijden, toeristen kunnen een kaartje kopen en tegelijkertijd verhoogt het de sociale veiligheid. Vanwege het verminderen van zwartrijden verdient een conducteur zijn/haar eigen salaris terug.
In Den Haag mogen ze dat ook invoeren.

[wattman]

De betreffende toeristen (ze gingen van HS naar World Forum) waarderden de service ook zeer. Ze zullen wel denken dat zo'n lopende conducteur standaard is. Ook voor mij was het weer eens een ouderwetse ervaring.

[Slagathor]

Dat Amsterdamse systeem vind ik zo dom, met zo'n telefooncel midden in de tram.

Bij de HTM moet je verdomd goed opletten of er "Security" of "HTM" op de jasjes van die mensen staat, want dat maakt wel een verschil. De ene verkoopt kaartjes, de andere niet. Daar zou best iets meer variatie in uniformen mogen zitten zodat ze makkelijker van elkaar te onderscheiden zijn, vind ik.

[willem]

Het mag ook een lopende conducteur zijn zoals in Rotterdam.

[trambestuurder]

Ik had wel eens eerder iets gelezen dat de zogenaamde 'conducteurs', oftewel de mensen van HTM security die op een aantal lijnen meerijden kaartjes op zak hebben. Vandaag zag ik zowaar op lijn 1 een van hen kaartjes verkopen aan een aantal toeristen. Er was niet gecontroleerd, en ik kreeg de indruk dat deze passagiers zich spontaan gemeld hadden bij deze man.
Gebeurt dit wel vaker?
Het zou denk ik bij grote drukte, zoals zomers op de lijnen naar Scheveningen, geen kwaad kunnen om meer actief op deze manier te handelen om de bestuurder te ontlasten.

deze security conducteur is een soort flex team die overdag door de hele regio mee rijdt, als je dus een goede hebt (zoals deze twee) dan gaan ze idd mee naar scheveningen maar meestal zie je ze niet.
komt omdat deze flex teams (zijn er 2) zelf de dag mogen indelen waar ze naar toe gaan.

verder komen er om 19:00 altijd security op de lijnen 9+16 op elke wagen 1 team
en bij de overige lijnen rijdt er 1 of twee teams mee over een deel van de route.
de route die ze mee rijden is meestal tussen Hollandsspoor en zuid-west Denhaag (wateringen-delft-nootdorp)

conducteur op de tram in Denhaag blijft dus een droom die nooit gaat uitkomen

helemaal niet als je weet dat er bezuinigd wordt op de klantenservice want die zie je ook niet meer op warme dagen op de drukke haltes

[Zoef de Haas.]

Ik had wel eens eerder iets gelezen dat de zogenaamde 'conducteurs', oftewel de mensen van HTM security die op een aantal lijnen meerijden kaartjes op zak hebben. Vandaag zag ik zowaar op lijn 1 een van hen kaartjes verkopen aan een aantal toeristen. Er was niet gecontroleerd, en ik kreeg de indruk dat deze passagiers zich spontaan gemeld hadden bij deze man.
Gebeurt dit wel vaker?

Vroeger was dat vrij normaal, maar dan niet wachten tot de controle, want dan heb je een boete. Ik was eens met de trein vanuit België op weg naar Den Haag. In Brussel stapte een man in die naast mij kwam zitten, was een Engelsman, en hij moest ook naar Den Haag. Hij had echter een plaatsbewijs tot Roosendaal, omdat volgens de lokettiste geen trein meer ging naar Den Haag. Ik zei dat ik ook naar Den Haag ging en er dus nog wel een trein ging. Bij cotrole van de plaatsbewijzen zei ik tegen de conducteur dat mijn mede reiziger geen kaartje meer naar Den Haag kon krijgen. Hij vertelde mij dat ik in de trein wel een plaatsbewijs kon kopen, maar wel zelf er om moest vragen en niet wachten op controle. De overstap in Antwerpen was een gekkenhuis, mijn trein had vertraging en de trein naar Roosendaal stond op punt van vertrek, dus lichte paniek omdat het de laatste trein was. Alles kwam goed en een kaartje kopen was geen probleem en zo kwamen we toch in Den Haag. Trams en bussen reden niet meer, dus mijn gast moest verder gaan lopen of een hotel nemen. Mijn wagen stond in de Kraaijenhoffstraat, dus heb ik hem ook nog maar naar de Groot Hertoginnelaan gebracht. Op weg naar mijn huis heb ik nog naar een grote brand staan kijken in de Teijlerstraat hoek van Swindenstraat. Ik was al eerder terplaatse dan de brandweer!

Groetjes Hans.