afvoer GTL

[OVinDelft]

Worden ze met Unimogjes naar het spoortje gesleept of op een andere manier?

[René W]

Met een Unimog.

[wattman]

Zie deze foto op Flickr door Chris Westerduin


24.07.2013 (IV); Slepen van een GTL by chriswesterduin, on Flickr

[wattman]

De 3040 is vanochtend als laatste vertrokken naar de opslag.

[OVinDelft]

Nu ik eens goed naar de foto's aan het kijken ben zie ik dat sommige tram gewoon met luikjes en deuren open worden vervoerd en op de foto's van René zie ik zelfs dat de spiegel uitgeklapt is. Lijkt me niet erg verstandig allemaal.

[trambestuurder]

De 3040 is vanochtend als laatste vertrokken naar de opslag.

dan mis ik er nog een dat is wagen 3020 of heeft niemand die kunnen spotten bij het vertrek

en dan komen de volgende wagens er nog aan en dat zijn de 3005-3027-3031-3034 of te wel de huidige Pekeltrams, deze worden
pas afgevoerd als de pekeltanks zijn overgezet in de voertuigen 3009-3011-3024-3044

[René W]

De 3020 is op 22-7-2013 afgevoerd.

[René W]

Een aantal foto's van de afgelopen dagen is ook te zien op de nieuws 2013 pagina van http://www.haagstramnieuws.org

[wattman]

20130725, Den Haag, Laan van Meerdervoort by Museum van mijn Twintigste eeuw, on Flickr

Op mijn Flickr pagina's zijn ook enige interieur foto's geplaatst. Dot voor wie zich afvraagt in welke toestand de wagens zijn vertrokken.

[trambestuurder]

Het Tram kerkhof

afscheid foto gtl.jpg

[hharry]

Lekker gezellig naast de E-T'jes.
Wanneer volgt de sloop?

[wattman]

Die metro's staan er in elk geval - als ik het goed begrijp van http://www.retmetro.nl/cms/nieuws-metro ... n-in-zicht - al meer dan een half jaar.

[OVinDelft]

Overigens, ik vraag me dit al heel lang af maar kan maar geen duidelijkheid krijgen. Waren het nou oorspronkelijk een aantal 3100'en die PCC draaistellen/motoren hebben gekregen?
Ik meen verder gelezen te hebben dat de draaistellen al jaren in setjes worden omgewisseld, gaan ze nu met de afvoer van sommige trams de grote wisseltruc doen? Ik dacht ook dat er Brusselse draaistellen zouden komen, maar ik heb daar nooit meer iets over gehoord. Sommige GTL's hebben best wel slechte rijeigenschappen de laatste jaren terwijl de meeste heerlijk over het spoor glijden.

[wattman]

Ik zou de Tram2000 (Brussels trammagazine) moeten nakijken maar ik dacht dat een hele serie Brusselse draaistellen richting HTM is gegaan.

M.b.t. de trucks: zie uitvoerig http://www.pcc-cars.nl en meer bepaald http://www.pcc-cars.nl/index.php?id=11
waarvan het volgende citaat:

"De eerste serie GTL's 3001-3065 heeft nieuwbouwtrucks van het ontwerp BN, gebouwd door RMO-Werkspoor. De laatste serie 3121-3147 is afgeleverd met door de HTM zelf gemonteerde trucks van het model B3. Daarbij zijn de SAB-wielen gebruikt van de 1100-en, maar niet hun BN-draaistellen zelf. Blijkbaar wilde of kon men die niet meer voor de GTL's gebruiken."

De 3066-3100, 3101-3120 zijn oorspronkelijk gezet op de B3 trucks die vrijkwamen door a) de afvoer van de 1200'en en b) het doorschuiven van BN-trucks van de serie 1100 onder de 1301-1340 & 2101-2130.

[robert55]

De 1100-en kregen kort na de start van de aflevering problemen met haarscheurtjes in de draaistelframes. De aflevering is toen stopgezet en alle draaistellen zijn teruggegaan naar Brugge voor versteviging. Kan me voorstellen dat die draaistellen [althans de frames] niet goed genoeg waren voor hergebruik.
De Brusselse draaistellen worden geloof ik alleen voor onderdelen gebruikt [net als die uit Marseille eerder]. Of er ook motoren uit Brussel komen weet ik iet, maar zou niet verbazen.

[Roland]

Zo kom je terug van vakantie en zijn er opeens 10 GTL's weg

Zo te zien is alles naar het Van der Vlist terrein in Groot Ammers verhuist, daar wordt in ieder geval niets gesloopt. De RSG2's van de RET staan daar al meer dan 3 jaar, ze zijn inmiddels overgedragen voor de reserveonderdelen voor de rijtuigen die aan Turkije verkocht zijn.

[Paul]

keert de 3018 nu weer terug in de reizigersdienst?

[Jeronimo117]

Nee, wordt als plukwagen gebruikt.

[willem]

Was het eigenlijk niet meer mogelijk om de GTL's te verkopen aan een of ander trambedrijf in Oost-Europa?

[Admin]

Trambedrijven in Oost Europa hebben de afgelopen 25 jaar een behoorlijk aantal 2e hands trams uit Duitsland kunnen kopen en veel bedrijven bestaan niet meer. Degenen die nu nog rijden zijn voldoende levensvatbaar om nieuw materieel te kopen: moderne lagevloer trams. Daar passen de oude GTL niet tussen. Daarbij, GTL is aan het eind van z'n levensduur, de meeste Duitse trams hadden nog een aantal jaar over toen de West-Duitse trambedrijven ze gingen vervangen door lagevloer trams. Ook is er sinds het verdwijnen v/h Oostblok veel Europees geld in deze trambedrijven gestoken, maar die slurpsidies zijn inmiddels afgebouwd (gestopt) en dus moeten de trambedrijven in Oost Europa het nu allemaal zelf bekostigen.