Tram 1 naar TU Wijk???

[OVinDelft]

Weet iemand of er verschillen zijn in de breedte die moet worden vrijgehouden op het tramnet van Den Haag en Rotterdam?

En zover ik weet (ik kom daar af en toe) zijn er geen campings aan de Abtswoude/Harreweg. In elk geval niet die in de weg liggen voor een trambaan. Sowieso heeft een groot deel van die weg een brede strook gras tussen de autoweg en het fietspad en daar past makkelijk een tram. Alleen in het Delftse gedeelte van de Abtswoude is het erg krap; zo krap dat daar nog steeds geen fietspad is aangelegd omdat daarvoor een sloot voor zou moeten worden opgeofferd.

[hharry]

Midden-Delfland moet groen blijven als buffer tussen Rotterdam en Den Haag. Dat is daarom inderdaad een beschermd gebied.
Het vreemde is dat het Haagse tramnet wel verbonden is met het Rotterdamse metronet (via Randstadrail), maar niet met het tramnet van die stad.

Midden Delftland ligt vanuit de keerlus Tanthof achter hem dus bij de toekomstige aansluiting van de A4

de route die ze graag willen is lijn 1 door trekken naar de Harreweg Schiedam dat ligt rechts van de keerlus en links van de nieuwe ontsluiting van de A4
daar zitten als ik het goed heb twee Campings.
ze bouwen niet het hele gebied vol maar ze komen wel dichter naar elkaar toe

dit wilt Delft al een hele tijd overigens dus het gaat er echt een keer van komen

En je ziet het fout het haagse tramnet is niet verbonden met het Rotterdamse Metronet, beide voertuigen kunnen niet op elkaar netwerk rijden omdat ze met verschillende voertuigen en om een gegeven moment met
een ander aanvoer van spanning rijden.

Als de tram van delft tanthof naar Schiedam wordt door getrokken zal dat de eerste verbinding zijn met beide netwerken, al is het de vraag of we dan wel op elkaars netwerk gaan rijden

Het is wel een mooie route via Abtwoude Delft/Harreweg Schiedam, zo aan te sluiten op beide eindpunten.
Maar wil de Gemeente Schiedam het ook net zoals Delft?

[trambestuurder]

Het is wel een mooie route via Abtwoude Delft/Harreweg Schiedam, zo aan te sluiten op beide eindpunten.
Maar wil de Gemeente Schiedam het ook net zoals Delft?

Als we straks een grote vervoersautoriteit krijgen tussen Haaglande en Rotterdam dan zal het misschien wel eens kunnen ja, want Schiedam valt onder Rotterdam hé
Maar dat gebeurt echt direct hoor