HaagsOVforum.nl

Vanmorgen hebben ze de eindhalte in Nootdorp op de schop gegooid. Om 6:30 uur waren ze begonnen, vernam ik van een werkman. Toen ik tegen 8 uur langsliep waren de eerste stukken oude rails er al uit geslepen en was de bovenleiding in de keerlus er al af gehaald.

Nu twee weken in een pendelbusje heen en weer naar de Gruttosingel.

Ik snap gewoon niet waarom lijn 16 zo'n route krijgt in het centrum...

Bij 16 kan je even de benen strekken.... Uitstappen bij de Gravenstraat en in het zelfde voertuig weer instappen op de Kalvermarkt...

En het is nog goedkoper ook, als je op saldo reist dan.

Ik heb in een der versies van het vervoerplan gelezen dat er gekozen is voor deze lus in het centrum (met stop op de halte Kalvermarkt-Stadhuis) om vanuit Wateringse Veld en Moerwijk een rechtstreekse verbinding met de binnenstad van Den Haag te houden. Nu heb je die met Gravenstraat eigenlijk ook al, maar kennelijk is het belangrijk dat vlakbij de Grote Marktstraat wordt gestopt.

Wordt lekker druk op het spui met zoveel tramlijnen. Komt de rijtijden niet ten goede...

Als ze gewoon één lijn van 15 en 17 maken worden dezelfde haltes bediend maar dan niet dubbel.

WKZH5A schreef:Lijn 17: HS, Rijswijkseplein, Weteringplein, CS, Korte Voorhout, Buitenhof, Centrum, Kalvermarkt-Stadhuis (eindpunt)

Huh? Hoe gaat-ie keren dan?

Waarschijnlijk via de Schedeldoekshaven waarbij de halte Kalvermarkt-Stadhuis maar in een richting bediend wordt. Komende van de Kalvermarkt kun je rechtsaf de Schedeldoekshaven op.

willem schreef:Waarschijnlijk via de Schedeldoekshaven waarbij de halte Kalvermarkt-Stadhuis maar in een richting bediend wordt. Komende van de Kalvermarkt kun je rechtsaf de Schedeldoekshaven op.

Klopt met de tekening op HTM.nl
https://www.htm.nl/media/475254/17021HT ... m17_HR.pdf

De HTM heeft de routes van lijn 15, 16 en 17 genomen volgens het vervoersplan van 2017.
Voor vervoersplan van 2018 (dat na de zomer mag ingaan) staat gepland dat de lijnen 15 en 17 gekoppeld worden met als eindpunt op het CS. Lijn 17 zal ingekort worden en lijn 15 rijdt richting Nootdorp ook via Korte Voorhout en Centrum. De frequentie van lijn 17 zal worden gewijzigd in dezelfde frequentie van lijn 15. De huidige frequentie van lijn 17 is hoger dan lijn 15. Hierdoor is de koppeling met lijn 15 en 17 mogelijk voor dienstregeling 2018.

Eindpunt Nootdorp is bijna klaar. De sporen lagen er begin van de week, aan het perron en de installaties wordt nog gewerkt. De oude keerlus wordt ook al opgebroken. De rails wordt in stukjes verwijderd.

Gistermiddag (donderdag) zag ik verfmarkeringen op de wissels bij het eindpunt. Vermoedelijk is men al langs geweest met een Avenio voor wat tests.

Nu wordt het tijd om op OpenStreetmap de ligging van de rails bij te werken.

Ik komt niet dagelijks in Nootdorp, heeft er iemand foto's?

@joostvansurkum Klopt zie: https://pijnacker-nootdorp.tv/wethouder ... jn-15-mee/
Er staan ook foto's bij

Nog een leuk filmpje. Weet niet of hij al bekend is hier.
https://pijnacker-nootdorp.tv/htm-rijdt ... -nootdorp/