Dagelijkse belevenissen op het tramnet

[iljitsch]

Tot mijn niet onaanzienlijke verbazing kwam ik de AV 5035 voor station Laan van NOI tegen met als bestemming "2 strandexpress noorderstrand":

[YC52000]

Die was ff helemaal de weg kwijt :p

[Roland]

Ik zag hem ook langskomen op CS, het gaf wel wat verwarring voor de reizigers

[iljitsch]

En stel dat-ie daar echt heen zou willen en dan niet van de omleidingsroute van CS hoog naar Kalvermarkt gebruik kan maken, dan moet-ie dus over CS, door de tramtunnel en dan bij de Monstersestraat de route van lijn 11 op langs HS en dan pas verder via de route van 9, nogmaals CS passerend. Of bij de Monstersestraat rechtsaf en over de route van 11 en dan via de Duinstraat naar de route van lijn 1.

Je kan natuurlijk ook gewoon de bus nemen, die nagenoeg in een rechte lijn van LvNOI naar Scheveningen rijdt...

[trambestuurder]

Tot mijn niet onaanzienlijke verbazing kwam ik de AV 5035 voor station Laan van NOI tegen met als bestemming "2 strandexpress noorderstrand":

Dit is een opleidingsvoertuig, de 5035 is nog niet vrij gegeven voor exploitatie namelijk.
En dat er Strandexpress opstaat is gewoon het spelen van de richtingfilms van de bestuurders

[YC52000]

Sommige GTL trams hebben nog van die knoppen naast de deuren. Heb al veel mensen gezien die geen moeite doen om die te zoeken en blijven voor de deur wachten.... hopende dat die vanzelf opengaat

[xCookiesolax]

Sommige GTL trams hebben nog van die knoppen naast de deuren. Heb al veel mensen gezien die geen moeite doen om die te zoeken en blijven voor de deur wachten.... hopende dat die vanzelf opengaat

Dit is bij de 3100 serie (en de 3055) inderdaad het geval. Best vreemd want dit was vroeger ook zo bij de 3000 serie toen daar nog de originele deuren in zaten. Is de reiziger over het algemeen minder bekend geworde met railvoertuigen? Ik weet wel dat het een tijdje gebruikelijk was bij de HTM om alle deuren te openen bij het halteren en dat men nu ervoor kiest om deze slechts alleen te ontgrendelen. Misschien weet iemand anders op het forum hier meer over.

[willem]

Is de reiziger over het algemeen minder bekend geworde met railvoertuigen? Ik weet wel dat het een tijdje gebruikelijk was bij de HTM om alle deuren te openen bij het halteren en dat men nu ervoor kiest om deze slechts alleen te ontgrendelen.

De reiziger is dat misschien ontwend, maar vooral verwend.

[iljitsch]

In de winter is het natuurlijk wel prettig dat de deuren niet onnodig open gaan. Aan de andere kant scheelt dit met name bij de GTL weer een seconde omdat de reizigers nu op de knop moeten drukken. Bij de lagevloertrams kan je al voor de tram stopt op de knop duwen en gaat de deur gelijk als-ie ontgrendeld wordt open. Bij de binnenknop, in elk geval. Heb het nooit met de buitenknop geprobeerd.

Als het koud is wil ik nog wel eens op de sluitknop duwen in de trein, daar kunnen mensen aardig van in de war raken...

[iljitsch]

Ik zit nu in lijn 4 (de 4032) richting Uithof in de tramtunnel tussen Spui en Grote Marktstraat al bijna een kwartier. Blijkbaar heeft de politie de Prinsengracht en de Lijnbaan afgezet en we staan vooralsnog voor een rood sein.

Oh, nu mogen we doorrijden van de politie.

[iljitsch]

Bij de Lange Lombardstraat stond een hoop politie, maar verder geen idee wat er aan de hand was...

Op de heenweg vanmiddag ook al weer wat: een lijn 12 rijdt heel langzaam van de Regentesselaan de Teijlerstraat in. De bestuurder heeft zijn hoofd uit het raam en kijkt achteruit. Blijkt een auto tussen de kruising en het eerste parkeervak geparkeerd te hebben, en net niet helemaal strak aan de stoep. Ook niet overdreven ver, en het is geen grote auto. Toch gaat de eerste bak er maar met een centimeter of tien speling langs. Maar de middenbak dus niet: nog voor die half voorbij is is de speling nog maar een paar centimeter. Tram dus achteruit zodat auto's de Regentesselaan net door kunnen via de fietsstrook. En na een aantal minuten met geregeld getoeter (of noem je dat anders bij een tram?) komt de eigenaresse van de auto opdraven, rijdt weg en de tram kan verder.

[WeKra]

Ik zit nu in lijn 4 (de 4032) richting Uithof in de tramtunnel tussen Spui en Grote Marktstraat al bijna een kwartier. Blijkbaar heeft de politie de Prinsengracht en de Lijnbaan afgezet en we staan vooralsnog voor een rood sein.

Bommelding, loos alarm.

Bij de Lange Lombardstraat stond een hoop politie, maar verder geen idee wat er aan de hand was...

...En na een aantal minuten met geregeld getoeter (of noem je dat anders bij een tram?)

Haha. Fluiten, dat noemen we fluiten.

[iljitsch]

GTL, RC en AV hebben toch geen installaties die op perslucht werken aan boord?

[WeKra]

Nou, behalve de fluit voor GTL en RC niet. Wanneer je fluit in de GTL, hoor je achter je hoofd ook duidelijk een motor/pompje draaien. Of de AV nog een extra fluit heeft afgezien van die hysterische bel weet ik (nog) niet.

[wattman]

Die bel bij een Avenio lijkt mij uit die "toeter" die onderaan de cabine hangt te komen, en dus elektronisch. Dus wellicht dat elk geluid er in geprogrammeerd kan worden. Is nog de vraag of er inderdaad bij de Avenio voorzien is in de optie van een buitenlijnfluit.

[René W]

Volgens mij heeft de Avenio een (digitale) fluit.

[tetje]

Dus wellicht dat elk geluid er in geprogrammeerd kan worden.

Wacht maar, komende zomer komt er een IJscomuziekje in gesponsord door Florencia...

[wattman]

Vanuit Scheveningen via Duinstraat - Statenkwartier - World Forum - Scheveningseweg reden vanochtend extra trams als lijn 97 "Congresvervoer" (o.a. 3131). Zal wel te maken hebben met het jaarlijkse THIMUR congres in World Forum (is t/m vrijdag).

[trambestuurder]

Vanuit Scheveningen via Duinstraat - Statenkwartier - World Forum - Scheveningseweg reden vanochtend extra trams als lijn 97 "Congresvervoer" (o.a. 3131). Zal wel te maken hebben met het jaarlijkse THIMUR congres in World Forum (is t/m vrijdag).

Ja klopt, in de ochtend en middag rijden er een paar extra trams ivm THIMUR congres

[wattman]

Gisteren (vrijdag 29/1) nog even gekeken bij de afvoer na het einde van het congres. Rond 16:45 stonden de 3045, 3125en 3076 opgesteld op de Eisenhowerlaan (halte World Forum). Deze zijn ingezet richting centrum. De 3131 had waarschijnlijk al een rondje gereden en kwam 17:05 uur op de Eisenhowerlaan om vervolgens met medeneming van passagiers in te rukken naar Scheveningen. Typisch genoeg voerde deze tram zowel 's ochtends als 's avonds lijn 95, i.p.v. 97.