HaagsOVforum.nl

woow, zoiets is tegenwoordig echt ondenkbaar.

Ik was aan het fietsen richting de stad en nam een vreemde route, waardoor ik op de Om en Bij terechtkwam, waar je gedwongen bent op de trambaan te fietsen. Dus daar fietste ik op dat verschrikkelijke wegdek dat op een bepaald moment ook een flinke heuvel wordt. Ik had een koptelefoon op en hoorde niks. Toen ik mijn hoofd een kwartslag naar links draaide, zag ik een gigantische GTL-tram vlak achter mij. Ik kreeg zowat een hartverzakking en zorgde ervoor dat ik meteen de stoep op fietste.

Dus wat leren we hiervan mensen?; Nooit meer fietsen op de Om en Bij

Gebruikte-ie z'n bel?

Trams mogen ook niet over fietsers heen rijden hoor.

iljitsch schreef:Gebruikte-ie z'n bel?

Trams mogen ook niet over fietsers heen rijden hoor.

Nee, maar als ik er twee seconden langer was gebleven, misschien wel.

Pff, echt waar, ik vergeet soms hoe groot zo'n ding is totdat je er dichtbij staat.

YC52000 schreef:Pff, echt waar, ik vergeet soms hoe groot zo'n ding is totdat je er dichtbij staat.

Ja, zelfs een PCC ziet er aardig indrukwekkend uit als je er vlak voor staat.

Maar ja die hebben dan ook die boos kijkende wenkbrauwen...

YC52000 schreef:Ik was aan het fietsen richting de stad. Ik had een koptelefoon op en hoorde niks.

Daar gaat het fout....

Niet (volledig) mee eens. Als je gewoon goed kijkt is dat voldoende.

Maar... laatst een (buitenlandse) fietster die midden op het kruis stilstond waardoor ik er niet langs kon met een koptelefoon op die mijn bel niet hoorde. En natuurlijk beledigd was toen ik haar met maximaal volume aansprak.

Vlgs mij is het probleem niet-afsluitende oordopjes. Dan komt het verkeersgeluid nog volledig binnen en moet je het volume van je muziek of podcast heel hoog zetten om daar bovenuit te komen.

Ik heb AirPod Pros en die houden redelijk wat geluid buiten zodat ik mijn podcasts niet hard hoef te zetten en een bel daar nog makkelijk bovenuit komt. En kijken, kijken, kijken (maar niet op je telefoon).

Als je aan het verkeer deel neemt, kun je niet met iets anders bezig zijn: de verkeerssituatie veranderd elke 2 seconden (en da's wetenschappelijk onderbouwd, zoek maar op)

Gewoon goed opletten en de muziek wat zachter

Admin schreef:Als je aan het verkeer deel neemt, kun je niet met iets anders bezig zijn: de verkeerssituatie veranderd elke 2 seconden (en da's wetenschappelijk onderbouwd, zoek maar op)

In plaats daarvan sjeest men al appende op een opgevoerde fatbike met 50km/u over kruispunten...

Ik heb een dove kennis die het niet in z'n hoofd haalt op z'n telefoon te kijken wanneer 'ie fietst. Dat iemand die wel over al z'n zintuigen beschikt er voor kiest om er een paar niet te gebruiken, is voor hem onbegrijpelijk.

Veel gedoe !!

https://hovm.nl/bikinilijn-en-werkzaamheden-bij-htm/

Maarja, 't moet ook gebeuren hé

Er komt later dit jaar ook nog een tweede grote buitendienststelling en wel op Scheveningen wegens werkzaamheden op lijn 1 (aanleg rotonde Duinstraat), 9 en 11. Van 14 oktober tot en met 15 december. Lijn 1 ingekort tot Spui en dan tot keerlus Kerkplein, lijn 9 tot Kurhaus (overloopwissel) en lijn 11 tot Scholstraat (overloopwissel).
Zie https://archive.org/details/op-gebroken-rails-28-02

wattman schreef:Er komt later dit jaar ook nog een tweede grote buitendienststelling en wel op Scheveningen wegens werkzaamheden op lijn 1 (aanleg rotonde Duinstraat), 9 en 11. Van 14 oktober tot en met 15 december. Lijn 1 ingekort tot Spui en dan tot keerlus Kerkplein, lijn 9 tot Kurhaus (overloopwissel) en lijn 11 tot Scholstraat (overloopwissel).
Zie https://archive.org/details/op-gebroken-rails-28-02

Hé, hé eindelijk.

Is die overloopwissel bij Kurhaus überhaupt ooit getest?

Ik zag dat tram 16 tijdelijk is vervangen door bus 46.
Wat ik echter niet had verwacht, waren de enorm grote touringbussen.
Het was een bijzonder gezicht om deze bussen over de Erasmusweg te zien rijden.

Wat is nu de bedoeling van de Brusselse PCC?

https://hovm.nl/grote-rangeeroperatie-bij-het-hovm/

Deze tram heeft door de jaren heen vele kilometers afgelegd. Waarom zou deze tram dan niet met extreem hoge snelheid door het HTM-net kunnen rijden? Okay misschien niet een extreem hoge snelheid, maar je weet wat ik bedoel.

YC52000 schreef:

wattman schreef:Er komt later dit jaar ook nog een tweede grote buitendienststelling en wel op Scheveningen wegens werkzaamheden op lijn 1 (aanleg rotonde Duinstraat), 9 en 11. Van 14 oktober tot en met 15 december. Lijn 1 ingekort tot Spui en dan tot keerlus Kerkplein, lijn 9 tot Kurhaus (overloopwissel) en lijn 11 tot Scholstraat (overloopwissel).
Zie https://archive.org/details/op-gebroken-rails-28-02

Hé, hé eindelijk.

Is die overloopwissel bij Kurhaus überhaupt ooit getest?

beide zijn na aanleg getest en goed bevonden zover ik weet

Ik zie dat we weer een Belgische PCC op bezoek hebben, maar het is een smalspoor PCC dus deze zal al helemaal niet rijden.

https://www.youtube.com/watch?v=2CS96SIQfxg

Veel werk ervan gemaakt om een Belgisch trammetje te plaatsen op afgedankt Nederlands treinspoor.

Ah, ik was even in de war met die Brusselse PCC ldie al iets langer in Den Haag is en gewoon op normaalspoor rijdt.

Toch even uitzoeken wanneer die rijdt om 'm vast te leggen op de gevoelige plaat (nouja, digitale sensor).

Veel werk ervan gemaakt om een Belgisch trammetje te plaatsen op afgedankt Nederlands treinspoor.'

De 10409 is wel de meest originele PCC die als enige in Europa nog bestaat en als zodanig m.i. onmisbaar bij de viering van 75 jaar PCC.