HaagsOVforum.nl

Vandaag zag ik de 3043 op een wagen van Van Der Vlist op de Wippolderlaan voorbijkomen. Helaas geen kans om een foto te maken.

En vandaag heeft de 3017 Den Haag verlaten.

wanneer gaat de volgende GTL Den Haag verlaten?

Vorige week verlieten 3042 & 3049 Den Haag, en ik denk dat 3008 & 3015 de volgende GTL's zijn die Den Haag verlaten.

Ik zag vanmiddag 3008 zonder voordeuren en pantograaf en er naast stond 3025 met nog voordeuren en pantagraaf. 3015 die vier werken geleden op de plek van 3025 stond zag ik niet meer.

Vandaag hebben de de 3008 en de 3015 Den Haag verlaten richting een recyclingbedrijf. Van de lage 3000 serie zijn de 3001, 3002,3013,3014,3019,3025 en de 3047 nog in Den Haag.

Ik had het geluk om de 3015 nog aan te treffen op de Laan van Meerdervoort. Dit bood ook nog de gelegenheid om het mechaniek van het vangraam nog eens op de foto te zetten.

De volgende kandidaten zijn 3025 (die staat er al een tijdje) en 3014.
Tussen de afvoer van 3042 & 3049 en 3008 & 3015, zitten wel zeven weken.
Tussen de andere afvoerbeurten zaten twee of drie weken.

Men had een goede reden waarschijnlijk, vakantie!

hharry schreef:De volgende kandidaten zijn 3025 (die staat er al een tijdje) en 3014.

De 3002 is ook al een kandidaat. Deze was er al voor de 3014.

ik heb door de ruiten ook 3019 gezien naast 3002, 3014 en 3025. Ze zullen wel in september gaan verdwijnen naar de sloop.
Krijgen ze dan andere onderstellen, die dan later weer terugkomen naar Den Haag?

Rijdt de 3001 nog eigenlijk ?

Er is in elk geval een Facebookpagina over het behoud van de 3001, maar wat hier waar over is weet ik niet... er zijn ook lang geen updates meer geweest.

richard1074 schreef:Rijdt de 3001 nog eigenlijk ?

De 3001 heeft op 17-09-2016 voor het laatst in de passagiersdienst gereden.
Op 02-10-2016 heeft de 3001 samen met de 3038 nog gereden tijdens een GTL8-I excursie.

OVinDelft schreef:Er is in elk geval een Facebookpagina over het behoud van de 3001, maar wat hier waar over is weet ik niet... er zijn ook lang geen updates meer geweest.

Wat ik er van begrepen hebt zal de 3001 niet gered gaan worden, er moet te veel aan gedaan worden waardoor het voor beide stichtingen niet betaalbaar is om deze te behouden en te onderhouden.
het is dus spijtig maar ook de 3001 zal naar de sloper gaan

Jammer, maar door de radiostilte was ik er al bang voor. Hopelijk zal er in elk geval een GTL-I zonder botsneus bewaard worden. Over tien jaar eentje met botsneus terugbouwen zal ook niet goedkoop gaan worden...

Tja, één is geen... (Hoeveel PCCs staan er bij het HOVM die niet kunnen rijden?) Eigenlijk wil je acht GTLs behouden: de I als II terug in originele staat plus huidige / einde dienst staat en dan van elk twee.

En dan nog een omgebouwde GTL als werkwagen (pekelwagen)

Dan mag je wel een nieuwe remise gaan bouwen als je er zoveel wil bewaren...

Wat mij betreft hoeven er geen GTL's met botsneus bewaard te blijven. Die dingen zien er niet uit.

Zowel een 3000 als 3100 in (semi-)oorspronkelijke uitvoering vind ik zelf genoeg. Voor onderdelen lijkt het me voor de hand liggen om er nog een aantal achter de hand te houden, maar acht stuks bij elkaar is wel heel veel.

De pekelwagens zullen voorlopig niet uit dienst gaan lijkt me. Er rijden nu tenslotte ook nog steeds pekelwagens rond uit de jaren 1920.