HaagsOVforum.nl

hharry schreef:Ik zag afgelopen zondag door de ramen 3013 & 3088 op de sporen waar GTL's hun laatste weken in Den Haag doorbrengen. Maar beide wagens hadden toen nog hun stroomafnemer op het dak en de koplampen zaten er ook nog in.

Eerder dit jaar reden er een week lang GTL's op lijn 17 omdat er werkzaamheden waren op de kruising Lorenzplein.

De 3013 en de 3047 zijn eerst volgende die Den Haag gaan verlaten dan blijft alleen de 3001 nog over uit de lage serie(zonder botsneus).Daarbij bleven bij een hoop de koplampen erin trouwens tijdens de afvoer.

maar 3013 heeft nog steeds de totaalreclame "Moeder en kind punt"

De 3056 nu ook een rode sticker. Deze wagen gaat vanavond van remise Scheveningen naar Lijsterbes.

In een normale dagelijkse exploitatie zijn er ongeveer 50 trams nodig plus 20 voor reserve (onderhoud en inzet). Dus in totaal heeft HTM ongeveer 70 trams beschikbaar. Tijdje geleden ergens een artikel gelezen waar deze gegevens erin staan.

3053, 3054, 3056, 3058, 3061, 3062, 3063, 3064, 3066, 3067, 3068, 3069, 3075, 3076, 3078, 3079, 3082, 3084, 3085, 3086, 3087, 3088, 3091, 3094, 3097 en 3099 zijn maanden niet meer gesignaleerd en grotendeels gespot en voorzien van een rode sticker.

HTM had 96 trams beschikbaar voor exploitatie. 26 trams *, de genoemde staan hierboven, worden/zijn niet meer ingezet.
Er blijven 70 trams over en dat klopt met de eerste zin.

* Mogelijk zijn er nog meer LVO-trams uit dienst gehaald.

Maar hoe lang moeten de overblijvende nog mee?

Er zullen vast nog wel ongelukken gebeuren of dingen kapot gaan, wel prettig als je dan niet een tram die het nog goed deed naar de sloper gebracht hebt en nu tekort komt.

Zolang er geen nieuwe ARI-trams zijn zullen ze nog wel mee moeten, dus dat is dan tot uiterlijk 2024

De 3013 en 3047 hebben vandaag Den Haag verlaten.
De 3056 is vanochtend naar de LB overgebracht.

WKZH5A schreef:3053, 3054, 3056, 3058, 3061, 3062, 3063, 3064, 3066, 3067, 3068, 3069, 3075, 3076, 3078, 3079, 3082, 3084, 3085, 3086, 3087, 3088, 3091, 3094, 3097 en 3099 zijn maanden niet meer gesignaleerd en grotendeels gespot en voorzien van een rode sticker.

De 3088 heb ik de afgelopen dagen weer op straat gezien.

Het lijkt erop dat men de 3001 toch wil bewaren voor het museum.

Maxie33 schreef:Het lijkt erop dat men de 3001 toch wil bewaren voor het museum.

De tijd zal het leren.

Gisteren kwam ik de 3001 in remise Scheveningen tegen op spoor 3 tussen de rode sticker-brigade. Hij staat er in ieder geval nog netjes bij.

En dan zijn begin deze week 3056 & 3087 afgevoerd naar de sloper.
Welke twee wagens volgen over drie weken?

Overzicht van de serie 3000 na de transporten op 6 november.

3048 is ook al met totaalreclame (2Samen) nog op vertrokken naar afvoer. Net als eerder 3013 & 3037.
3053 had ook nog een normale reclame op.

Dit jaar nog een maal een afvoertranspoort? En dan volgend jaar de rest.

Vanmorgen de 3079 op de trailer gezien op de Veilingroute, ca 8,40h. Men nam de A4 in noordelijke richting, meer weet ik niet want ik was zelf aan het rijden en de combinatie reeds gepasseerd. (ivm werk)

Als je bij de Vlierboomstraat door het raam naar binnen kijkt staan er een aantal wagens klaar voor de afvoer. In ieder geval de 3099.

3099 staat al een tijdje stil in Remise LB.

Ik zat in 6, de 3084 of 3086 als ik het goed heb. Achterdeuren deden het niet en ook een chipkaartlezer. Toch typisch dat ze die zo laten rijden, dus ofwel die gaat ook binnenkort ofwel ze hebben de verkeerde afgevoerd.

Je komt ook Regiocitadis tegen met defecte chipkaartlezers, soms de helft op een balkon...
Een deurstoring lijkt me geen 'fatale' storing.

Maar toch wel typisch dat ze een tram naar buiten sturen als een stel deuren het niet doet, want dat maakt het in/uitstappen uiteraard natuurlijk een stuk lastiger. Zeker als er ook nog andere trams beschikbaar zijn. En er zat een sticker op dus lijkt me dat de storing niet halverwege de dienst optrad.