Bus 21 nog steeds over de nieuwe Fred

[Brecht]

Met grote verbazing zag ik bus 21 over de vernieuwde Fred rijden tussen de Prins Mauritslaan en de Statenlaan.
Dat is nu ook een 30km straat.
De HTM heeft geen blijkbaar permanente geen routewijziging aangevraagd bij de MRDH volgens de gemeente Den Haag.
Wat een blunder.

[buschauffeur]

Frederik Hendriklaan, Jan van Beersstraat, Pluvierstraat, allemaal straten met stuiterende verkeersdrempels.

En let maar op de Albardastraat in de toekomst.

[joostvansurksum]

En dan straks met die zwaardere e-bussen over de drempels. Geeft een lekkere vibe in de huizen eromheen, zeg maar.

[buschauffeur]

Oh en de Theresiastraat tussen de Laan van Nieuw Oost-Indië en de Carel Reinierszkade. Rode klinkers en drempels voor bus 24.

[Chris]

Men wil toch overal in de gemeente nog maar Vmax 30km/h straten?
Daar worden we echt vrolijk van...

[HaagsePeter]

Men wil toch overal in de gemeente nog maar Vmax 30km/h straten?
Daar worden we echt vrolijk van...

Ik wel ja Uit de auto, op de fiets of in het OV. Tram/bus op vrijliggende banen wel sneller, op een gedeelde rijbaan max 30.

[Chris]

Maar op plekken waar de bus geen vrije baan heeft mag ie ook maar 30km/h...

[buschauffeur]

https://www.ovmagazine.nl/vakartikel/bu ... ijsnelheid

[iljitsch]

Tja, ik zie liever geen bussen of andere voertuigen met 50 km/u door de Theresiastraat schieten. Dat is een straat waar 2 richtingen auto's/bussen + daarnaast fietsen niet mogelijk is.

Op de Schenkkade (en wat die elke 100 meter voor nieuwe naam krijgt) of de Bezuidenhoutseweg is 50 km/u wel vrij redelijk, met gescheiden fietspaden plus gescheiden rijbanen voor auto's en bussen in twee richtingen.

Er is dus een afweging tussen snelheid vs dichtbij de reiziger kunnen komen.