HaagsOVforum.nl

Sinds de RR voertuigen in gebruik zijn genomen gebeuren er veel ongelukken, vooral op lijn 3.
Nu er ook op lijn 2 RR voertuigen rijden is het eerste ongeval met gewonde alweer een feit.
De schuld ligt meestal bij de medeweggebruiker die niet oplet en zo'n tram moet toch opvallen of niet.
Er kunnen verschillende oorzaken zijn die misschien de medeweggebruiker de tram over het hoofd ziet.
Zoals de tram rijd nu meer geluidloos over de rails, geen geluidssignaal door de tram bestuurder bij oversteken
en weg rijden bij de haltes ( werd vroeger volop gedaan) en de kleurstelling van het voertuig, was de kleurstelling vroeger
beter (bv het okergeel van PCC) dan de kleurstelling wat nu gevoert word?
Ik ben benieuwd wat de medeforumleden hierover denken
,

Mijn mening is dat het niet uit maakt welke kleur een tram heeft. Als je in het donker met een kleur als blauw of groen zou rijden dan heeft dat wel enigszins effect. Maar uit eigen ervaring kan ik zeggen dat een heleboel weggebruikers gewoon niet opletten. Het zijn ook heel vaak mensen die plotseling willen keren, die rijden naast je en dan slaan ze opeens linksaf, zo onder je tram. Ze hebben jou vaak helemaal niet gezien, het maakt dan weinig uit wat voor kleur de tram heeft.

De kleur van RR is geen probleem vanaf de ingang tramtunnel naar de regio vanwege de vrije baan maar op het stuk van lijn 3 en 4 gebeuren relatief veel ongelukken. Zeker in vergelijkiing met de GTL die na de botsneus vuurrood is geschilderd en die afhankelijk van het tijdstip op veel grotere schaal wordt ingezet maar minder bij ongelukken betrokken lijkt te zijn..
RRtrams zijn grijs met en toefje blauw en dat is een onpvallende kleurencombinatie. Weggebruikers die de trambaan oversteken moeten op veel soorten verkeersdeelnemers letten en een een opvallende kleur maakt dan wat uit. Kortom bij de reguliere schilderbeurt maakt RR rood wat nu grijs is en de rest zilverlichtgrijs. Eigenlijk zou je alle politierapporten n moeten nalopen wat als oorzaak was van de botsing is opgegeven.

Vanmorgen 21-01-2014 weer een aanrijding, de 4015 en de 4046 zijn op elkaar gebotst..
Ben benieuwd hoe ze dat gaan redden met 69 trams want voorlopig zijn deze wel even buiten dienst...
Want in de spits gebruiken ze bijna alle voertuigen.. En gekoppeld rijden we niet meer dus daar kan je ze ook niet vanaf halen...

Deze twee tramstellen zullen waarschijnlijk terug gaan naar de fabriek, aangezien de grote schade die er is.
Oplossing voor het te kort aan RR voertuigen op RR 3 en RR 4 is een aantal RR wagens van lijn 2 of lijn 19 af te halen en
deze op te vullen weer met GTL's.

Dit zal niet makkelijk gaan, want lijn 2 moet dan doorrijden naar Leidsedam-noord en lijn 19 ook en in Delft naar het eindpunt van lijn 1. GTL is toch een eenrichtingwagen.

De bovenstaande foto is vanochtend op de sociale media verschenen. Best een heftige klap zo te zien!
Een inrukkende Regio Citades knalde op een dienstwagen van tramlijn 4.

belmij67 schreef:Dit zal niet makkelijk gaan, want lijn 2 moet dan doorrijden naar Leidsedam-noord en lijn 19 ook en in Delft naar het eindpunt van lijn 1. GTL is toch een eenrichtingwagen.

Zo is het altijd gegaan, en kan nu steeds .
De ene dienst wagen een RR voertuig en de volgende een GTL.
RR voertuigen lijn 19 kunnen gebruik maken van de keer mogelijkheid bij het ziekenhuis (Leidschendam) en de GTL bij de keerlus Leidschendam Noord. (geld ook voor lijn 2)
In Delft kunnen de GTL's door rijden naar Tanthof.
Hiermee heb je gelijk weer een goede verbinding met het Station Delft.

Dat lijkt me organisatorisch niet handig Tiktak. Maar inderdaad, lijn 19 weer met GTL's is een goede optie. Er is duidelijk ergens iets in de planning misgegaan waardoor men nu heel krap zit in RegioCitadissen en eigenlijk zijn er dus gewoon niet genoeg trams om ook lijn 19 daarmee te laten rijden. Als de Sebastiaansbrug straks klaar is en er genoeg Avenio's zijn dan inkorten tot MCH. Dat het keerspoor Nieuwe Plantage voor niets was wisten we al vanaf het begin.

Randstadfan schreef:Vanmorgen 21-01-2014 weer een aanrijding, de 4015 en de 4046 zijn op elkaar gebotst..
Ben benieuwd hoe ze dat gaan redden met 69 trams want voorlopig zijn deze wel even buiten dienst...
Want in de spits gebruiken ze bijna alle voertuigen.. En gekoppeld rijden we niet meer dus daar kan je ze ook niet vanaf halen...

Welke mis ik dan nog in het rijtje van totaal 72 Citadissen?

4012 rijdt al bijna 2 jaar niet, 4020 staat als goed is in Duitsland en nu de 4015 en 4046 buiten dienst. Dus 4 wagens buiten dienst. De rest rijdt gewoon naar mijn weten of staan effe buiten dienst voor onderhoud.

Ik ben niet echt ervan op de hoogte, maar...
Waarom is 4012 al 2 jaar buiten dienst ??

De precieze reden van de buitendienst stelling van de 4012 weet ik ook niet, maar had geloof ik kortsluiting gemaakt.

Duurt dat 2 jaar !?!?!?!?!?!?!?!

Soms moet er een printplaatje worden besteld en dat kan soms maanden duren. 2 jaar vind ik ook wel erg lang.

De 4012 heeft inmiddels een paar geslaagde proefritten achter de rug en zal spoedig in dienst verschijnen

En als jullie willen zien hoe het nu met de 4020 is kijk dan op http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,6739471

Vandaag 02-03-2014 een zware aanrijding tussen RR 4033 (lijn 19) en GTL 3081 (lijn 1) op de splitsing broeksloot in Delft.

Wow, dat is zeker een zware aanrijding: http://nos.nl/video/617954-gewonden-bij ... delft.html

Mijn medeleven gaat uit naar de slachtoffers en/of getuigen van dit ongeluk.
Ik zou dit nou niet echt een onoverzichtelijk kruispunt noemen...

Aan de andere kant: Zo blijven de Regio Citades sneltrams in ieder geval wel vaak naar Duitsland gaan