Spots regiocitadissen HTM.

[Roland]

De ontsporing van de 4057 was gelukkig geen zware, 1 as ernaast dacht ik. Dus de kans is aanwezig dat hij al weer in dienst is gesteld.

[Randstadfan]

Wat is er met rr voertuig 4061? Deze is bijna een jaar buiten dienst en er zat naar mijn idee nog een reclame op, wordt deze nog overgezet?

Verder is alles in dienst (op 61 na) en lijken er soms meer regiocitadissen vast ingezet voor lijn 19? Voornamelijk de 4004, 4006, 4030 (maar weer terug op 3,4,34) 4033, 4034, 4039, 4040, 4052, 4071… dat zijn er best wat.. is hier een reden voor?

[Chris]

4061 heeft aanrijdingschade. Zover ik weet reclameloos aan de kant.

Wagens van lijn 19 beginnen en eindigen op Meppelwerf waardoor lange tijd daar dezelfde trams op rijden. Ook lijnen 3 en 34 komen deels hier vandaan.

[Randstadfan]

4061 heeft aanrijdingschade. Zover ik weet reclameloos aan de kant.

Wagens van lijn 19 beginnen en eindigen op Meppelwerf waardoor lange tijd daar dezelfde trams op rijden. Ook lijnen 3 en 34 komen deels hier vandaan.

Dank! Helder verhaal omtrent de 19 en “vaste wagens”

Betreft de 4061, dacht dat hier een bovenbaan voor Sima op zat maar deze zal vast al verwijderd zijn of Sima heeft campagnegeld teruggezien denk? Kan ook net “op tijd” zijn verwijderd natuurlijk..
Verder: waar verblijft deze nu? Er was niets op internet over te lezen maar gezien de lange buitendienst stelling neem ik aan dat er aanzienlijke schade is aan het voertuig?

[Chris]

Denk dat de wagen op Zichtenburg staat. Daar staan altijd de wrakken te wachten op betere tijden.
Aart van de schade weet ik niet.

[Randstadfan]

4061 weer in dienst, nog met een sima bovenbaan reclame, verder is de 4039 al een tijdje niet meer op straat verschenen.
4030 zal ongetwijfeld een bezoekje brengen aan duitsland voor herstel?

En wat is er met de vaste voertuigen voor lijn 19, zoals met de 4034? Waarom kan deze nu ineens niet op het buitengebied rijden?
Lekker als lijn 19 ooit met andere wagens gaat rijden?

[Chris]

Dan hebben we momenteel 2K nog voor wagens die niet in het buitengebied mogen/kunnen...

[WKZH5A]

4011 en 4039 (beide van lijn 19) zijn al een tijdje niet ingezet.
4030 is door een kop-staart botsing in Kraayenstein voorlopig niet inzetbaar.

[wattman]

Een topic waar al wat jaren niets is gepost. Wat nieuws over de 4040. Een tram geplaagd door storingen.
De 4040 kwam nadat deze op 7 mei 2024 voor het laatst had gereden op 15 juni 2024 weer in dienst op lijn 19. Echter diezelfde ochtend strandde de tram met een doordringend noodsignaal in de cabine (piep - piep - piep) en diverse storingen bij de halte Anthony Fokkersingel. De 4040 is uiteindelijk door de 4020 naar Zichtenburg gesleept.
In de avond van 10 juli is er met de 4040 proefgereden en was deze weer klaar voor de dienst. Dat gebeurde ook op donderdagochtend 11 juli. Na twee ritten op lijn 19 verdween de tram weer uit de dienst en heeft sindsdien (stand van zaken 19 juli) niet meer gereden.
(diverse bronnen, o.a. busposities.nl)

[buschauffeur]

Even gekeken op busposities.
Een aantal RegioCitadis komt denk ik niet meer in dienst.

4011 plukvoertuig
4015 gesloopt
4030 defect
4039 plukvoertuig
4042 onbekend, al een jaar aan de kant
4049 plukvoertuig

[iljitsch]

Hoe lang moet dit doorgaan voordat de vloot van buitengebied-trams onvoldoende wordt voor de dienstregeling?

Wat ik begrijp is dat (uiteraard) de GTL, de Avenio maar ook de TINA geen alternatief voor de RC zijn richting Zoetermeer.

[YC52000]

Hoe lang moet dit doorgaan voordat de vloot van buitengebied-trams onvoldoende wordt voor de dienstregeling?

Wat ik begrijp is dat (uiteraard) de GTL, de Avenio maar ook de TINA geen alternatief voor de RC zijn richting Zoetermeer.

K zei nog, maak die Avenio en Tina geschikt voor het buitengebied. Nou weet ik niet hoe ingewikkeld dit zou zijn qua systemen en andere dingen. Maar hoe handig is het dat elke tram overal kan komen op het HTM netwerk.

Ik ben maar een dromer

[iljitsch]

Ik begrijp dat het verschil tussen een stadstram en een light rail tram 'm zit in de maximum snelheid. Als ik me niet vergis wordt er richting Zoetermeer 80 gereden, en dat heb je echt wel nodig want je bent wel even onderweg. Een stadstram doet 50.

Ik zat te denken: dan moet zo'n light rail tram vast zwaarder zijn dan een stadstram... en een RC is inderdaad 58 ton met max 214 passagiers (wel een schoenlepel meenemen!) tegen een AV 50,7 en max 238 passagiers.

Maar: volgens Wikipedia dan de Avenio ook 80!

[JoopS]

De RC's beschikken over het beveiligingssysteem ZUB en ARI. De Avenio's beschikken alleen over ARI en mogen dus niet op het traject naar Zoetermeer rijden. In Öp de Rails" staan artikelen over "Beveiliging bij trams" waarin alles duidelijk wordt uitgelegd.

[Tiktak]

De RC's beschikken over het beveiligingssysteem ZUB en ARI. De Avenio's beschikken alleen over ARI en mogen dus niet op het traject naar Zoetermeer rijden. In Öp de Rails" staan artikelen over "Beveiliging bij trams" waarin alles duidelijk wordt uitgelegd.

ZUB is toch ook in te bouwen bij de AV's
1 PCC heeft dit ook.

[JoopS]

Het ZUB systeem is in 2035 toe aan vervanging, zie OP DE RAILS 2024/07. Waarom zouden de AV's dan nog met ZUB uitgerust moeten worden? Het ZUB systeem werkt met vaste seinen en opnemers. Om de ritfrequenties op te voeren zullen de voertuigen permanent in contact moeten staan met een beveiliging zoals de metrovoertuigen van de RET die dit reeds hebben.

[Admin]

Het ligt in de lijn der verwachting dat tegen die tijd ETCS een lichtere variant kent die bruikbaar is voor sneltram/metro bedrijf en minder kost dan de huidige spoor versie. Bij Level 3 (met glijdende blokken) kun je de opvolgingstijd drastisch verkorten zodat er meer voertuigen door de tunnel kunnen en ook het samenloopdeel met de RET efficiënter gebruikt kan worden. De huidige RET metro's gebruiken allemaal al cabine-signalering, dus da's niet zo spannend.

[TrambestuurderAdam]

Maar op het metronet van de RET worden er toch vaste blokken gehanteerd? Dat schiet dus alsnog niet zoveel op.
In Amsterdam is er wel sprake van moving-block-system wat vaak heel maf uitziet. Met name met korte metro's zul je zien dat er eentje staat te halteren langs het perron en de volgende met zijn kop ook langs het perron staat al.